福建舰下水一年仍未海试算正常吗,究竟是怎么一回事?

福建舰自去年下水到现在也过去了整整一年的时间，但是过去了整整一年，福建舰却仿佛被仿佛按下了停滞键一般，没有任何的新消息传来。从公布的卫星图来看，在去年下水时候甲板上就有的3条电磁弹射轨道工棚到现在还没拆除，这意味着航母上最重要的电磁弹射轨道还没有铺设完毕；而在今年年初就公开报道了说是福建舰要在今年开始海试，可今年都快到了下半年了，最重要的电磁弹射轨道还没铺设好，那这海试得等到猴年马月去了？因此在这时候就有不少的人开始出来嘲讽了，说什么福建舰又出现了什么问题，导致施工进度被严重拖慢，那么按照福建舰的适度进度来看，这究竟算正常还是不正常的呢？福建舰下水一年仍未海试算正常吗究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

福建舰自去年下水到现在也过去了整整一年的时间，但是过去了整整一年，福建舰却仿佛被仿佛按下了停滞键一般，没有任何的新消息传来。从公布的卫星图来看，在去年下水时候甲板上就有的3条电磁弹射轨道工棚到现在还没拆除，这意味着航母上最重要的电磁弹射轨道还没有铺设完毕；而在今年年初就公开报道了说是福建舰要在今年开始海试，可今年都快到了下半年了，最重要的电磁弹射轨道还没铺设好，那这海试得等到猴年马月去了？因此在这时候就有不少的人开始出来嘲讽了，说什么福建舰又出现了什么问题，导致施工进度被严重拖慢，那么按照福建舰的适度进度来看，这究竟算正常还是不正常的呢？

如果说和印度航母对标的话那就不用比了，因为印度的首艘国产航母花费了几十年的时间才成功服役，福建舰这艘航母和印度航母对标的话就有点太掉价了，因此在这就需要和美国的航母对标了。虽然美国的航母都是超级核动力航母，而中国的航母都是常规动力，但福建舰不同，80000多吨的排水量已经让福建舰迈入了超级航母的队伍中；并且它还使用了电磁弹射系统，这套系统即便是美国也只有福特号航母上有，因此在这里就可以和福特号来做一个对比了。

（图为美军航母正在进行弹射训练）

尼米兹级航母的最后一艘“布什号”花费了8年才打造成功，最终在09年服役，而尼米兹级航母之后便是福特级航母，不过福特级航母首舰“福特号”的打造时间却是在05年，建造它的地点也是在纽波特纽斯造船厂。当然，美国也不想让这么多航母挤在一个地方，而是美国实在是没办法了，因为美国全国唯一一个能够建造大型航母的造船厂就在这，其它的造船厂根本没这能力去建造福特号这种航母。也正是因为这样，这艘航母从05年就开工建造了，直到09年底才安放龙骨，安放完龙骨之后又过了4年，直到13年底才正式下水；下水之后还不算完，这艘航母还没进行海试，但这个海试又拖延了4年，直到17年才开始海试，并在同年顺利加入美国海军中服役。

不过即便是已经服役，这艘航母依旧存在着诸多毛病，比如用于舰载机起降的升降机居然11台中只有4台能够正常工作，很多的测试工作也都还没做完，比如说服役后在21年进行的全舰抗冲击测试；同时该航母的战斗力如何也一直都是个未知数，服役过去了五年才完成了首次部署，在搭载F35舰载机进行战力展示的时候也是问题频发，让人怀疑这艘航母是不是美军处于某种目的而强行服役的，不然的话一艘航母怎么服役了这么多年还在进行着一些测试，这些测试不应该是服役前就要做好的吗？

（图为福建舰）

对比了美国的福特号航母之后，大家其实可以发现福建舰的进度已经非常之快了，如今距离下水也就过去了一年的时间，并且最多也就几个月就能进行海试，海试完之后一切正常的话就能够正式服役了。按照这个流程走的话，福建舰的进度要比福特号快得多，并且美国的航母建造经验成熟，前前后后都造了十多艘航母了，造这么一艘航母是轻轻松松的事；而福建舰却是我国第一次建造这么大吨位的航母，并且上面的电磁弹射技术也是第一次使用，这么多第一次使用的技术，为了确保服役后的相关训练能够正常展开，对这些技术进行更加严格的测试是必然的，因此速度慢一点也是能够理解的。

更何况在这一年多的时间里福建舰可不是没有任何的动向，一般来说航母需要经过开工、建造、下水、舾装、系泊、试航这几个阶段才能正式服役，但福建舰在下水后却直接跳过了舾装阶段直接进入到了系泊试验，这意味着这艘航母在船坞建造过程中就已经把很多电子系统和武器系统都安装好了，所以在下水过后的舾装环节被简化甚至是跳过，并且前段时间就连航母保障船都已经靠到了福建舰的旁边，这种种动向都表明福建舰距离海试已经不远了；虽说对于到底什么时候海试并不清楚，但可以肯定的是在今年内就能，因此就福建舰目前这进度已经算是非常快的了，就算是还没通过海试并服役，也已经领先美国福特号太多了。

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福建舰战力提升，真看点不在海试，空警600一上舰，锁敌千里之外

福建舰面临海试，真正看点却“意外泄漏”，福建舰舰载机要开创历史，中国也有了固定翼预警机，空警-600一上舰，就可锁敌千里之外。

前言：福建舰下水一周年之际，央视发布了一条视频，本来是在介绍福建舰的电磁弹射器，但是原理解释的时候，却出现了一架“神秘”的固定翼舰载机，眼尖的网友一下就认出了，那就是我国还未公布的空警-600预警机。这次官方已经疯狂暗示了空警-600将会和福建舰一起到来，毕竟空警-600意义重大，不仅将福建舰的战力大大提升，其雷达还具备千里之外锁定敌人的能力，并且就连五代机也逃不过空警-600的“法眼”，针对的就是美国的精锐F-35。

1、福建舰海试在即，为何还不拆棚子？

这次央视军事发布的视频当中，用寓教于乐的方式，给大家通俗易懂介绍了福建舰的电磁弹射，使用的就是现在年轻人非常喜欢的积木。但是用积木拼一个电磁弹射器可行吗，这点军事科普达人杨晓霖告诉大家，电磁弹射原理非常简单，就是无刷电机，记者暖莹莹也是若有所思，在经过杨晓霖一通讲解后，让不是专业领域的记者也明白了电磁弹射的运作原理。但是问题来了，为何福建舰下水时隔一年之久，还不能拆去电磁弹射的棚子，不是说原理不难吗，难道是遇到了技术性的问题？

其实并不是这样的，为何不拆棚子这里面大有讲究。不少朋友认为美国在航母领域深耕多年，但是在电磁弹射器上也栽了跟头，所以认为我国福建舰的电磁弹射，可能也遇到了问题。不过这点大可不必担心，毕竟我国在电磁弹射技术方面不是学的美国，而是自主研发的，美国的问题不出在电磁弹射这个技术上，而是点错了科技树。但这不是重点，重点是福建舰不拆棚子，是因为直到去年下水，才开始安装电磁弹射。

但是福建舰都要海试了，才安装电磁弹射器，这不是来不及了吗？先别急，这么做是有原因的，因为电磁弹射器对安装环境要求严格，而通常航母下水后，其舰体以及甲板会有细微的形变，所以说拆棚子是最后一道工序，而电磁弹射就会在福建舰海试之前压轴出场。

2、福建舰战力大提升，空警-600预警机成真正看点

不过电磁弹射固然是福建舰的一大看点，但是与福建舰配套的舰载机，才是全面提升其战力的王牌。并且即将面临海试的福建舰，怎能没有一名“保镖”呢，而我国的空警-600不仅是空战中的“力量倍增器”，并且还是福建舰的“贴身侍卫”。

随着现代军机的发展，各种类型及不同功能的军机不断出现，而预警机在现代战争中，已经成为了不可或缺的重要力量。尽管目前已经发展到了五代机，战斗机的机载雷达已经足够先进，但是也会遇到一个瓶颈，那就是雷达过大会影响机动性以及载弹数量，但是小型雷达功率又不够，探测距离有限，而预警机可以完美解决这一问题。

通常来看，预警机都有一张“大饼”，这其实是大功率的雷达，能够360度无死角对几百公里外的敌人进行扫描。并且为何说预警机是空战中的“力量倍增器”，原因就在于有预警机的一方，能够提前发现敌人，就掌握了开火先机。

并且对于航母来说，预警机同样重要，别看航母的雷达多，并且是多面的相控阵雷达，但是对于高海况，以及大气层高处的军机，并不能全面检测，做到面面俱到，比如说现在的反舰导弹，都能够先进到紧贴海面飞行，毕竟地球是圆的，雷达波也不可能紧贴海面扫描，所以这对航母威胁极大，而有了预警机后，不仅360度还是无死角扫描，能够第一时间在几百公里外发现威胁，提前作出预警，并且我国的空警-600能够在450公里到500公里发现敌情，提前锁定，真可谓锁敌千里之外，因此预警机才如此重要。

3、空警-600解决卡脖子问题

而说到预警机，我国已经有了空警-2000和空警-500等预警机，但是预警机也不是都能上舰的，比如空警-2000是我国的战略预警机，听名字就知道，其体型不小，并且有着出色的航程和探测半径，并且滞空能力和跟踪能力都是一流，而且一般来说，战略预警机都是由大型运输机或大型客机为平台改装的。可是这么大的预警机怎么在航母上起降，那有朋友说我国还有小一点的，中型预警机空警-500。但是很遗憾，空警-500也是从运-8或运-9平台改来的，不具备在航母上起降的条件。所以舰载预警机一直是我国的一个空白，其实在全世界范围内，有能力建造舰载预警机的国家只有美国，并且只有一款E-2鹰眼预警机。

其实不是没有国家尝试研究过舰载预警机，像苏联就曾要研发两款舰载预警机，安71预警机和雅克44预警机，但是并未成功。而研发舰载预警机的最大问题就在于，怎么能把如此多的各种雷达天线，以及干扰和指挥系统集成在有限的空间里，因此固定翼舰载机对技术要求非常高，航母看起来虽然很大，但一旦用于舰载机起降，就会感觉怎么都不够用。不止是我国，世界其他国家也都会因此卡脖子，所以目前来看，舰载预警机领域只能依靠预警直升机补充，或者大型预警机进行协助。不过，我国空警-600一出现，将彻底改变这一情况，同时也达成了一项里程碑：我国终于有了舰载预警机，而且出场即巅峰，一步到位搭载到福建舰上。

4、空警-600对标美国王牌E-2

不得不说，美国E-2鹰眼舰载预警机，虽然是上个世纪50年代末期研发的，但是其性能确实有领先时代的水准，以至于现在仍是美国海军中唯一一款舰载预警机。就如同美国在上个世纪60年代登月几次后，便再也没上去过一样，美国还没有能推出打败E-2的产品，没关系，这点可以由中国替美国打破。

而我国空警-600最适合拿来和E-2比较，毕竟两款预警机不能说毫不相干，简直是“一模一样”，那么质疑声就来了，中国空警-600这不是“抄袭”了美国的E-2吗？话可不能这么讲，我国从来没买过E-2，自然也就没办法获得E-2的机密信息，抄袭从何而谈，其次，难道说美国E-2申请了外观专利，中国用不得？恐怕也没这个说法，并且这叫殊途同归，就连苏联时期研发的雅克44也是这样设计的，也能说是英雄所见略同。退一万步来讲，就算我国“仿制”了E-2，那E-2比不过空警-600，不自然是高下立判？模仿并超越，才是真正的实力，也能说明我国在舰载预警机领域从无到有，直接超越世界第一，岂不快哉。

5、空警-600与E-2各有千秋

当然，空警-600不可能一上来就全面超越E-2，那样未免过于夜郎自大，但是客观来看，空警-600和E-2是互有胜负的。

首先，雷达系统，预警机的雷达系统就好比士兵上战场的枪，我国空警-600配备了主动相控阵雷达（AESA），其最具优势的一点就在于高性能与高稳定性，因为其采用了大量的固态发射接收模块，并且可以独立运作，就是说，哪怕是某个部分出了问题，也不影响整体使用。其次，空警-600采用了氮化镓雷达技术，不仅超薄，不会像E-2的“大饼”那样厚重，减轻了重量还提升了散热，并且氮化镓技术收发面积更大、扫描频率更高，综合性能更强。而且AESA雷达的信号更难以检测，也就是说就算在敌人的监视范围内工作，也不会被察觉，这样空警-600的生存能力便大大提升了。

而E-2则采用了固定式主动相控阵雷达，虽也有其自身的特点，比如长距离侦察和目标跟踪，不过我国有后发制人的优势，这在雷达方面体现得更加明显，像空警-600的探测距离可达千里，并且探测精度更高，就连五代机都逃不出空警-600的“火眼精睛”，美国的F-35舰载机号称海上的王牌，隐身实力不及F-22，自然也得被空警-600锁定，这样看来在雷达性能方面空警-600已经超越了E-2。

其次，发动机技术，这点平心而论，还是E-2更有优势，因为空警-600这次大概率没有用上涡桨10，可能还是涡桨6E，虽说涡桨6E的功率和马力比E-2发动机的要大，但是耗油率方面，确实不如E-2低，而舰载机还是很看中耗油率的，因此发动机技术我国稍弱。并且因为涡桨6E是从苏联的AI20改进而来，属于第三代涡桨发动机，所以底子就差了点，不过这也可以通过不断改进型号，获得升级，就和我国歼-20基础版一样，升级了涡扇-15后，不照样能和F-22掰手腕了吗。

最后，美国的E2预警机的折叠机翼设计非常巧妙，而且能够在不同情况下采用折叠的特点执行任务，帮助预警机调整速度和行驶状态等，这几乎集中了美国最新科技的所有尖端的专利技术。这点确实美国有优势。

所以综合来看，在预警机的关键领域，我国空警-600有所领先，但是某些方面，E-2还是有其独到之处，平心而论也算是打了个平手。

总之，福建舰预计今年的海试，看点颇多，不论是即将亮相的电磁弹射，还是登上福建舰的舰载预警机，都让人充满了期待。

作者：万万不全